Nowy program świec Boscha. 3 mar 05 08:12. Od przeszło stu lat Bosch opracowuje i produkuje świece zapłonowe do prawie każdego typu silnika. Zapewniają one autom właściwe przyspieszenie, optymalny rozruch silnika, pomagają oszczędzić paliwo, chronią silnik i katalizator, obniżają emisję zanieczyszczeń. Pod koniec ubiegłego roku Model: Focus MK2 FL. Silnik: 1,6 Duratec (100KM) Rocznik: 2008. Postów: 225. dobór swiec zapłonowych. Witam , nadszedł czas na wymianę świec zapłonowych w moim wozidle i w związku z tym mam pytanie - z tego co się orientowałem to zalecane świece do mojego silnika to - CYFS 12VN4 , ale w tej chwili mam założone świece - AYFS 22PP Może to być po prostu rozładowanie akumulatora samochodowego, problemy z rozrusznikiem samochodu, albo poważna awaria (zużycie) układu paliwowego (najczęściej dotyczy wtryskiwaczy). • Długi czas uruchamiania potrzebny do uruchomienia jednostki napędowej. • Brak wyświetlającej się kontrolki świec żarowych na desce rozdzielczej. Do czyszczenia świec zapłonowych potrzebne są: detergentem, aby usunąć wszelkie osady i rdzę; Jednorazowe kubki plastikowe (po zakończeniu procesu mycia należy je wyrzucić i nie wolno ich używać do dalszego przetwarzania żywności) delikatna szczoteczka o sztywnym włosiu lub szczoteczka do zębów; Rag. Zanim przystąpimy do pracy, zapoznaj się z kilkoma przydatnymi wskazówkami i poradami, które pomogą Ci w montażu świec zapłonowych. Sprawdzaj świece zapłonowe pojedynczo – wykręć jedną, sprawdź, wyczyść i (jeśli nadaje się do ponownego użycia) ustaw odpowiednią szczelinę między elektrodami. Następnie wkręć świecę i Nie dokręcaj świec z nadmierną siłą. Przekroczenie momentu ich dokręcania może uszkodzić gwintowe połączenie. Należy uważać podczas pracy z kluczem do świec zapłonowych. Ich przekrzywienie może spowodować uszkodzenie połączenia gwintowego. Wymiana: świec zapłonowych – MERCEDES-BENZ Klasa A (W169). Profesjonaliści zalecają: Trwałość świec żarowych najczęściej oscyluje w granicach 100 000 km. Cena zakupu 1 szt. wynosi natomiast przeważnie ok. 30–50 zł. Żywotność świec zapłonowych zależy od materiału, którego użyto do wykonania elektrod. Wymiana świec żarowych to czynność serwisowa, która czeka każdego właściciela samochodu z silnikiem diesla. Choć żywotność tego podzespołu jest zróżnicowana, to większość producentów zaleca wymianę świec żarowych co ok. 100 tys. km. Odraczanie terminu wymiany świec lub kontrolowania stanu zużycia może spowodować nie tylko problemy z uruchomieniem silnika. Ściągacz do przewodów świecy zapłonowej Narzę. Stan. Nowy. Marka. inna (AlvnakiKKI12) 32, 66 zł. 42,65 zł z dostawą. Produkt: Ściągacz drutu świecy zapłonowej Narzędzia do naprawy samochodu Zapłon. dostawa za 13 – 18 dni. Świece zapłonowe wykorzystuje się w samochodach do wywoływania zapłonu sprężonej w cylindrze silnika mieszanki benzyny z powietrzem. Z uwagi na ciężkie warunki pracy, świece wymagają szczególnej troski ze strony użytkowników danego pojazdu. Jak wybrać odpowiednie świecie? YryT2Qz. Świece zapłonowe firmy Bosch Bohaterowie pod maską Świeca zapłonowa musi powodować zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania silnika benzynowego za pomocą iskry elektrycznej. Zawsze w sposób niezawodny, dziesiątki tysięcy razy na minute. A ponadto: musi utrzymywać właściwą temperaturę pracy musi wytrzymać wysokie napięcie a iskra musi przeskakiwać w odpowiednim momencie Nowe motywy graficzne W nowej kampanii Bosch pokazuje fascynujące możliwości świecy zapłonowej - świeca zapłonowa w niecodziennym otoczeniu, wyjętym z kontekstu pojazdu. Oto kilka przykładów motywów graficznych: Iskrzące się chwile każdego dnia Utrzymuje własciwą temperature pracy Wysokie napięcie Opis szczegółowy Warunki występujące pod maską silnika stawiają świecy zapłonowej wiele szczególnych wymagań. Należą do nich: Odporność elektryczna Napięcia przekraczające 45 000 woltów nie mogą prowadzić do przebicia izolatora Izolator musi utrzymywać wysoką odporność elektryczną nawet do 1000 °C Odporność mechaniczna Musi być zapewniona szczelność połączenia w głowicy przy występujących ciśnieniach do 140 bar Korpus obudowy świecy musi wytrzymwać moment dokręcenia podczas montażu Odporność termiczna Odporność na gwałtowne, ekstremalne zmiany temperatury: gorące spaliny i zimna mieszanka paliwowa w zakresie od -40° do 150° C Dobre odprowadzenie ciepła do głowicy silnika Odporność chemiczna Odporność na procesy chemiczne zachodzące w komorze spalania Nawet przy temperaturach spalania do 2000 °C Odporność na agresywne składniki zawarte w paliwie Работа свечей зажигания в автомобиле становится заметной чаще всего после длительного применения некачественного топлива. Повышается расход бензина, мотор становится менее тяговитым, иногда начинает троить. В этих ситуациях стоит провести первичную диагностику свечей. В случае выявления проблем с этой частью электросистемы авто, надо отправляться в магазин и делать wybór świec zapłonowych według marki samochodu. Treść1 Prawidłowe działanie świec w samochodzie2 Wybór według próby3 Wybór według projektu Jedna Wiele Materiały ogniotrwałe4 Zdalny wybór świec5 Wniosek Właściwa praca świec w samochodzie Zadaniem samochodowych świec zapłonowych jest zapalenie mieszanki paliwa wewnątrz cylindrów silnika. Dzieje się tak po przyłożeniu wysokiego napięcia do zacisków świecy. Prawidłowe nieprzerwane działanie urządzenia w systemie zależy od kilku czynników: parametry konstrukcyjne; materiały używane do produkcji; stosunek charakterystyki produktu do silnika. Aby wybrać odpowiednie świece zapłonowe do marki samochodu, należy wziąć pod uwagę zalecenia producentów samochodów dla każdego modelu pojazdu. Urządzenie świecowe W instrukcji użytkowania samochodów często można znaleźć listę analogów, które zostały wyprodukowane w czasie produkcji maszyny. Listy są również na oficjalnych stronach producentów samochodów. Musisz wiedzieć, że oprócz charakterystyki geometrycznej kierowcy należy kierować się numerem ciepła dla świec. Jego wartość wiąże się z wydajnością wymiany ciepła materiału i warunkami termicznymi świec. Większy cyfrowy wskaźnik tego parametru odpowiada podwyższonym wartościom temperatury, przy których zachowuje się obrabialność części. Oznacza to, że w przypadku silnika z silnikiem wymuszonym konieczne jest wybranie maksymalnej wartości świecących się liczb świec, w przeciwnym razie będą one narażone na ekstremalne ciepło. Najbardziej komfortowe świece mają temperaturę 500-600C. Nawet olej silnikowy, który dostaje się do komory spalania w takich warunkach, wypala się całkowicie, nie pozostawiając szkodliwego osadu na elektrodach. Proces samooczyszczania powierzchni roboczych. Wybór przez proces Właściwy wybór świec zapłonowych dla marki samochodu można wykonać za pomocą prostych kroków. Ewentualnie odkręć wtyczki z gniazdek z własnego samochodu i zanotuj widoczne parametry produktu. Świece z oznaczeniami W każdym specjalistycznym pojeździe te same parametry są podane na opakowaniu produktu. Odpowiedni asystent handlowy pomoże uporać się z oznaczeniami lub zaoferować podobny szczegół. Wybieramy odpowiedni produkt i instalujemy go na miejscu. Ta opcja jest odpowiednia, jeśli właściciel samochodu jest przekonany, że nie dokonano nieprawidłowych wymian w układzie zapłonowym z samochodem. Zakład ułatwiał pracę w poszukiwaniu właścicieli samochodów krajowych, tworząc tabele wymienności. Oprócz produktów lokalnych obejmowały one również produkty zagraniczne. Zobacz także: Jak wyeliminować gwizdek generatora?Wybór według projektu wewnętrznego Decydując się na charakterystykę geometryczną i liczbę ciepła, warto zwrócić uwagę na cechy konstrukcyjne. W przypadku świec samochodowych główna różnica w tym parametrze jest zauważalna w elektrodach. Jedna elektroda Klasyczny projekt zakłada obecność pojedynczej elektrody. Detal tego typu składa się z obudowy z ceramiki umieszczonej w górnej części i metalowego cylindra z gwintem. Rozładowanie elektryczności tworzy iskrę pomiędzy elektrodą centralną a elektrodą boczną. Pojedyncze świece elektrodowe Zewnętrzne zmiany związane z tym projektem zostały wykonane w eksperymentach ze średnicami elektrod i długością gwintowanej części. Zaletami tej opcji są niskie koszty. Wady obejmują stosunkowo krótki okres użytkowania i niemożność pełnego wykorzystania potencjału elektrowni. Popularne modele w tym obszarze to NGK BRP6E, Denso W20EPR-U, Bosch WR7DC, Champion RN9 YCC. W tym ostatnim przypadku wbudowane są miedziane elektrody boczne, co pozwala na prawie dwukrotne zwiększenie żywotności poprzez zmniejszenie temperatury roboczej. NGK postanowił podzielić końcówkę elektrody centralnej. Ten ruch umożliwił przedłużenie pracy świec, ponieważ iskra trafi do metalowej części z mniejszą sadzą. W związku z tym, nawet jeśli jeden "język" nie działa, drugi, czystszy będzie tęsknił za wyładowaniem. Podobna zasada została przyjęta w Denso, ale "rozdzielono" kontakt boczny. Kilka elektrod Próby rozszczepienia końcówki elektrody w naturalny sposób doprowadziły do ​​wytworzenia świec z kilkoma takimi elementami. W rezultacie powstały świece z 3-4 bocznymi niezależnymi elektrodami prostymi. Zewnętrznie głowica robocza zaczęła przypominać kwitnącą pączek. Kilka elektrod bocznych Konstrukcja zyskała wiele zalet, ponieważ iskra nie blokowała elektrody bocznej, co ułatwiło zapalenie mieszanki paliwowej. Iskrzenie powstało z interakcji z dowolnym najbardziej czystym kontaktem. Przy takim ustawieniu paliwo miało czas na całkowite zapalenie i spalanie, więc emisje były czystsze, a moc samochodu była wyższa. Korzyści obejmują przystępną cenę, która jest nieco wyższa niż koszt klasycznej wersji produkcji. Następujące modele mają podobną konstrukcję: NGK BUR6ET, Brisk DR15TC1, Bosch W7DTC, Ultra-X. Zwolennicy konkretnej marki mogą z łatwością przejść na świece z wieloma elektrodami, wspierając swoich ulubionych producentów. Efekt zostanie natychmiast zauważony. Materiały ogniotrwałe Poprawiając świece samochodowe, inżynierowie zaczęli używać metali szlachetnych, takich jak platyna lub iryd. Uzasadnieniem tego jest utrzymanie temperatury tych materiałów. Zobacz także: Jak działa silnik spalinowy z benzynąChociaż cena takich produktów wynosi od 20 USD i więcej, ale właściciele samochodów, którzy instalują je w swoich samochodach, rozsądnie roszczą sobie znaczną pracę na rzecz oszczędności paliwa. W przybliżeniu można zobaczyć 5-7% oszczędności na benzynie. W przypadku modeli z gaźnikiem dolna część przedziału będzie zbliżona. Jednak z premią będą mieli silnik i układ paliwowy. Elektrody Iridium w świecach Po przeprowadzeniu prostych obliczeń można stwierdzić, że nawet tak wysoka cena "pobije" oszczędności, przy przeciętnym trafieniu za 3-4 miesiące. Kierowcy samochodów sportowych zauważyli, że jeśli elektroda środkowa ma cieńszą średnicę niż inne konstrukcje, to iskra powstaje mocniej. Ale niewielki rozmiar może szybko zniknąć. Dlatego pojawiły się elektrody irydowe i platynowe, które są w stanie wytrzymać znaczne przegrzanie. Zmienił się również kierunek zasilania iskry. Teraz napięcie pochodzi z elektrody bocznej, dzięki czemu można usunąć cienki centralny pręt z sadzy. Pozytywne właściwości świec z ogniotrwałymi elektrodami: długoterminowy praca; samooczyszczające z możliwego depozytu; zwiększyć właściwości dynamiczne i przyjazne dla środowiska elektrownia; oszczędności na zużycie paliwa. Model Denso Iridium Power jest wyposażony w elektrodę w środkowej części o średnicy 0,4 mm. Niemieccy inżynierowie w iskrze Bosch Platin prawie całkowicie zapełnił osiowy kontakt z ceramiką. To znacznie wydłużyło jego żywotność poprzez zmniejszenie wpływu temperatury na metalową część. Model Beru Ultra-X Platin jest wykonany w formie wieloelektrody z osiowym kontaktem platynowym i czterema stronami. Inżynierowie z NGK próbowali wykonać wszystkie elektrody z metali szlachetnych, w wyniku czego pojawił się model DFE, w którym środkową część wykonano z irydu, a boczne styki wykonano z platyny. Zdalny wybór świec Popularny sposób kupowania części zamiennych przez Internet nie ominął części samochodowych. Aby zamówić online, musisz odwiedzić jeden ze sprawdzonych zasobów, takich jak złożyć zamówienie, zapłacić za dostawę i czekać na kuriera. Sprzedawca dla prawidłowego wyboru będzie musiał podać dane dotyczące marki samochodu, wielkości silnika i kodu VIN samochodu. Informacje te są wprowadzane do specjalnych drenów usługi. Dalej zazwyczaj oferuje kilka opcji do wyboru. Jednak takie propozycje nie zawsze są optymalne, dlatego doświadczeni kierowcy, oprócz automatycznego wyboru, są zaangażowani w wybór jednej próbki. Wniosek Wybierając świece do samochodu, musisz kierować się nie tylko niską ceną, ale także trwałością. Drugi czynnik pomoże zaoszczędzić znacznie więcej. Świece wysokiej jakości wytrzymają dłużej i spowodują mniej problemów podczas pracy. Będzie to miało pozytywny wpływ na pozostałe elementy układu paliwowego. Świece zapłonowe: to warto wiedzieć Poza najbardziej oczywistymi parametrami, takimi jak średnica gwintu (10, 12, 14 lub 18 mm) i jego długość (najczęściej 19 mm), trzeba wziąć pod uwagę np. ciepłotę świecy. Zimne doskonale odprowadzają ciepło i nadają się do wysilonych jednostek, gorące – przeciwnie. Ciepłotę dobrać trzeba do silnika, gdyż świeca zapłonowa najlepiej pracuje w określonym przedziale temperatur. Poszczególne firmy stosują różne oznaczenia, dlatego trzeba kupować świece według zaleceń producenta auta lub świec. Wiele jest firm i rodzajów świec. Polecamy markowe produkty – NGK, Beru, Boscha, Denso. Czy warto inwestować w drogie rozwiązania, takie jak świece platynowe lub irydowe? Zastosowanie metali szlachetnych znacznie wydłuża czas pracy świec zapłonowych, ale trzeba też więcej za nie zapłacić – nawet około 70-80 zł za sztukę zamiast kilkunastu. Poprawie żywotności i warunków pracy służyć ma również zastosowanie większej liczby bocznych elektrod. Inne ciekawe rozwiązania to elektroda centralna w kształcie litery V (NGK) lub np. technologia TT (Denso) z cienkimi elektrodami klasycznymi. Wymiany świec najczęściej dokonać można samodzielnie, jednak trzeba pamiętać o kilku ważnych zasadach. Podstawowa to ostudzenie silnika i dokładne oczyszczenie okolic świec – nie można dopuścić, by przez otwór po świecy do cylindra dostały się jakiekolwiek zanieczyszczenia. Najlepiej, gdy podczas montażu dysponujemy kluczem dynamometrycznym. świece zapłonowe z płaską uszczelką dokręcamy momentem od 10 Nm (gwint 10 mm) do 40 Nm (gwint 18 mm). Gwintu nie należy smarować. Gdy świece montowane są powtórnie, dokręcamy je o około 15o. Świece zapłonowe: jak ocenić ich stan? Oględziny świecy wyjętej z silnika są bardzo ważne, nawet gdy demontujemy świecę nie ze względu na problemy z jednostką, lecz po prostu w celu terminowej wymiany. Duże ilości sadzy na izolatorze i obudowie świadczą o zbyt bogatej mieszance, świece zapłonowe zaolejone wskazują na zużyte pierścienie tłokowe lub uszczelniacze zaworowe. Nadtopiona elektroda wskazuje na niewłaściwie ustawiony zapłon. Świece zapłonowe: jak ocenić stan przewodów zapłonowych? Konstruktorzy dążą do wyeliminowania przewodów zapłonowych – tzw. zapłon bezpośredni zwiększa niezawodność układu. Świece zapłonowe mają zawsze założony termin wymiany, ale przewody – nie. Warto jednak pamiętać o nich i wymieniać profilaktycznie np. co 100 tys. km (częściej przy silniku z LPG) lub w przypadku pogorszenia pracy jednostki napędowej. Warto oczywiście stosować wyłącznie markowe przewody. Świece zapłonowe: różne wersje Świece zapłonowe można podzielić np. ze względu na ich budowę oraz materiały użyte do wykonania elektrod. Klasyczne świece (dwie pierwsze z prawej strony na fot.) mają jedną elektrodę masową (boczną) wykonaną np. ze stopu niklowo-itrowego. Różnica w budowie wynika z ukształtowania izolatora otaczającego elektrodę środkową (zależnie od jego budowy świeca jest zimniejsza lub cieplejsza). Świeca pośrodku ma elektrodę z metali szlachetnych (platynową lub irydową), dzięki czemu jest ona bardzo cienka. Dwie świece po lewej stronie mają więcej elektrod masowych, dzięki którym wydłuża się trwałość świecy – iskra przeskakuje na różne elektrody. /14 Jak wybrać i wymienić świece zapłonowe? ACZ / Auto Świat Kilkanaście lat temu poszukiwanie usterki zaczynaliśmy zazwyczaj od wykręcenia i oględzin świec. Obecnie ich jakość jest znacznie wyższa, ale wymiany świec nie należy zaniedbywać. /14 Jak wybrać i wymienić świece zapłonowe? ACZ / Auto Świat Konstruktorzy dążą do wyeliminowania przewodów zapłonowych – tzw. zapłon bezpośredni zwiększa niezawodność układu. Świece mają zawsze założony termin wymiany, ale przewody – nie. Warto jednak pamiętać o nich i wymieniać profilaktycznie np. co 100 tys. km (częściej przy silniku z LPG) lub w przypadku pogorszenia pracy jednostki napędowej. Warto oczywiście stosować wyłącznie markowe przewody. /14 Jak wybrać i wymienić świece zapłonowe? ACZ / Auto Świat Oględziny świecy wyjętej z silnika są bardzo ważne, nawet gdy demontujemy świecę nie ze względu na problemy z jednostką, lecz po prostu w celu terminowej wymiany. Duże ilości sadzy na izolatorze i obudowie świadczą o zbyt bogatej mieszance, świeca zaolejona wskazuje na zużyte pierścienie tłokowe lub uszczelniacze zaworowe. Nadtopiona elektroda wskazuje na niewłaściwie ustawiony zapłon. /14 Jak wybrać i wymienić świece zapłonowe? Przemek Wąworek / Auto Świat Uproszczona instrukcja wymiany świec znajduje się na opakowaniach – w przypadku płaskiej uszczelki po dokręceniu świecy ręką należy dokręcić ją jeszcze o około 1/2 obrotu lub 25 Nm. /14 Wymiana świec zapłonowych krok po kroku Przemek Wąworek / Auto Świat Świece należy wykręcać na zimnym silniku, szczególnie w przypadku głowic aluminiowych – rozszerzają się one dużo bardziej niż świece. Zaczynamy od dotarcia do świec – w przypadku „modelowego” Fiata Sedici z japońskim silnikiem trzeba odchylić obudowę filtra powietrza. /14 Wymiana świec zapłonowych krok po kroku Przemek Wąworek / Auto Świat Świece należy wykręcać na zimnym silniku, szczególnie w przypadku głowic aluminiowych – rozszerzają się one dużo bardziej niż świece. Zaczynamy od dotarcia do świec – w przypadku „modelowego” Fiata Sedici z japońskim silnikiem trzeba odchylić obudowę filtra powietrza. /14 Wymiana świec zapłonowych krok po kroku Przemek Wąworek / Auto Świat Świece znajdują się pod dodatkową osłoną, dzięki czemu są bardzo czyste. /14 Wymiana świec zapłonowych krok po kroku Przemek Wąworek / Auto Świat Świece znajdują się pod dodatkową osłoną, dzięki czemu są bardzo czyste. /14 Wymiana świec zapłonowych krok po kroku Przemek Wąworek / Auto Świat W tym silniku zapłon jest częściowo bezpośredni (dwie świece są bezpośrednio pod cewkami). Ściągając końcówkę, trzeba ciągnąć za element nad świecą – nigdy za przewód. /14 Wymiana świec zapłonowych krok po kroku Przemek Wąworek / Auto Świat W przypadku wielu silników należy dokładnie oczyścić okolicę świecy, żeby do wnętrza nie dostały się żadne śmieci. /14 Wymiana świec zapłonowych krok po kroku Przemek Wąworek / Auto Świat Tu świeca znajduje się w głębokim otworze wykręcamy ją specjalną nasadką (tu klucz 16 mm. /14 Wymiana świec zapłonowych krok po kroku Przemek Wąworek / Auto Świat W podobny sposób demontujemy pozostałe świece i dokładnie je oceniamy. /14 Wymiana świec zapłonowych krok po kroku Przemek Wąworek / Auto Świat Nowe świece wkręcamy ręką (oczywiście w tym przypadku poprzez przedłużkę) do oporu, a następnie dociągamy. /14 Wymiana świec zapłonowych krok po kroku Przemek Wąworek / Auto Świat Najlepiej zrobić to kluczem dynamometrycznym lub ręcznie, kontrolując kąt dociągnięcia.